底盤采用國(guó)際主流化配(pei)置，叉車的性(xìng)能通過優化(hua)組合，利用現(xiàn)代科學技術(shù)使一些裝置(zhì)具有智能化(hua)、自動⛹🏻♀️化的🌏功(gōng)能🏃♂️，使整機具(jù)🏃♂️有良好的使(shǐ) 用性與先進(jin)✊性。操縱系統(tong)按人機工程(chéng)學進行設計(jì)；将機電一體(ti)化技術，應💰用(yong)于叉車🔱的行(háng)駛、制動等系(xì)統中，保證這(zhe)💞些機構動作(zuo)的可靠性與(yǔ)安全性；保證(zheng)産品的可靠(kao)🙇墨西🚩哥毒贩挖心8分钟网站🌈♀️性，整機的技(jì)術水平達到(dào)世界先進水(shuǐ)平。
配置情況(kuang)
1、發動機選用(yong)符合歐美非(fei)公路機動設(shè)備環保二階(jiē)段或三階段(duan)排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動(dong)機的附件為(wéi)專用件，保證(zhèng)發動機的正(zheng)常使用與維(wéi)護。
2、變速箱選(xuǎn)用德國ZF公司(sī)的變速箱。該(gāi)變速箱變速(sù)控🥵制閥為比(bi)例控制閥易(yi)于操縱，變速(sù)操縱采用電(dian)子控制😄，操縱(zong)輕便、準确，微(wei)動閥控制采(cai)用電子控制(zhì)，使叉車 的行(hang)駛及重載微(wēi)動控制🐕精度(du)更易于實現(xian)。帶有故障碼(mǎ)顯示器，通過(guò)故障碼可以(yi)快速💔地查詢(xun)發🈚生故障的(de)原因，大大簡(jiǎn)化了維護與(yǔ)保養。
3、驅動橋(qiao)選用德國KESSLER公(gong)司的驅動橋(qiao)。該橋橋荷與(yǔ)制動扭矩大(da),安☎️全😄可靠;制(zhi)動器為多片(pian)全封閉式濕(shi)式制動器,防(fang)塵防水好，免(miǎn)維護。
4、液壓系(xì)統的主要部(bù)件選用PARKER産品(pin)。多路閥為帶(dài)有優先📐轉向(xiàng)的先💃🏻導控制(zhi)的多路換向(xiàng)閥，操縱手柄(bǐng)與多路閥分(fèn)開，可實現遠(yuǎn)距離控制,操(cāo)縱輕便省力(lì)舒 适,安全性(xìng)能好，減輕司(si)機的操縱疲(pi)勞強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高置(zhi)式，機罩采用(yòng)滑移結構，大(da)大增加🌐了維(wéi)㊙️修空。冷暖兩(liǎng)用空調為标(biāo)準配置；起重(zhòng)系統配置側(ce)移調距叉，用(yong)戶無需單獨(dú)配置側移器(qì)。
