時(shí)間:2025-12-02 15:49
作者:上饶正健3D打印有限责任公司湖北分公司機(ji)械
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性能上通(tōng)過優化組(zǔ)合，利用現(xiàn)代科學技(ji)術使一些(xie)裝🌂放荡的女教师3在❌线观看㊙️置♌具有(you)☁️智能化、自(zì)動化的功(gong)能，使整機(jī)具有良好(hǎo)的使用性(xìng)❌與先進性(xìng)。操縱🚶系統(tǒng)按人機工(gōng)程學進行(háng)設計；将機(ji)電一🔱體 化(huà)技術，應用(yong)于叉車的(de)行駛、制動(dong)等系統中(zhōng)👅，保證這些(xie)機構動作(zuo)的可靠性(xing)與安全性(xing)；轉向橋設(she)計為橫置(zhì)油缸式；主(zhǔ)要關鍵的(de)零部件選(xuan)用與國際(ji)上同類産(chǎn)品的配套(tào)産 家。保證(zheng)産品的可(kě)靠性，使整(zhěng)機的技術(shù)水平達到(dao)世界先進(jìn)水平。
1、 車身(shēn)系統
車身(shēn)系統采用(yong)大圓弧、流(liú)線形；結構(gou)新穎，布局(ju)合理🐉，盡可(kě)能釋放空(kōng)間，便于維(wei)護維修，采(cǎi)用框架式(shì)結構，可靠(kao)性更高；駕(jià)駛室采用(yòng)傾翻式結(jie)構，大大增(zeng)加了維修(xiu)空間；駕駛(shi)🧡室采用⁉️大(da)面積安全(quan)玻🏃♂️璃粘結(jié)，擴大♻️了操(cao)縱者的視(shi)野，增加了(le)整機的安(an)全性。
2、底盤(pán)配置
(1)發動(dong)機選用符(fu)合歐Ⅱ環保(bǎo)排放标準(zhun)的瑞典VOLVO柴(chái)油機⭐，功率(lü)大，能耗小(xiǎo)。發動機的(de)附件為專(zhuan)用件，保證(zhèng)發動機的(de)正常🧡使用(yong)與維護。
(2)變(bian)速箱選用(yòng)美國DANA公司(sī)的變速箱(xiang)。該變速箱(xiāng)采用多🍉種(zhǒng)控制🈚程序(xu)集成于一(yī)體控制部(bù)件，能輕易(yi)實現各種(zhǒng)控🈲制操縱(zòng)，并帶有故(gu)障診斷儀(yi)，大大簡化(hua)了維護與(yu) 保養。變矩(ju)器最大變(biàn)矩比為2.13，高(gao)效範圍寬(kuān)，油耗少。
(3)驅(qū)動橋選用(yòng)德國KESSLER公司(sī)的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷(hé)與制動🤩扭(niǔ)📧矩大,安全(quan)可靠;制動(dong)器為多片(piàn)全封閉式(shi)濕式制動(dong)器,防塵🎯防(fáng)水好，免維(wei)護，可靠性(xìng)高。
3、液壓系(xi)統
液壓系(xì)統的主要(yào)部件選用(yòng)美國PARKER的産(chan)品。多路閥(fa)為帶🛀有優(yōu)✉️先轉向的(de)先導控制(zhi)的多路換(huan)向閥，操縱(zòng)手柄與多(duō)路🏃🏻閥分開(kāi)，可實現遠(yuan)距離控制(zhì),操縱輕便(bian)省⚽力舒适(shì),安全性能(néng)好，減❓輕司(si)機☔的操縱(zòng)疲勞強度(dù)。
4、起重系統(tǒng)
門架堅固(gu)耐用，視野(ye)好；貨叉采(cai)用滾動式(shì)結構,減小(xiǎo)貨物側移(yí)調距時的(de)阻力；複合(he)式側移調(diao)距叉，無需(xu)另配側移(yi)🚩器。油缸密(mì)封件采用(yong)進口件，密(mì)封性能優(you)☀️良。
5、電氣系(xi)統
電氣系(xì)統采用集(jí)成闆結構(gou)，節約了空(kōng)間，增加了(le)可靠性；采(cǎi)🧑🏽🤝🧑🏻用航空插(cha)件，防水防(fáng)腐；采用冷(lěng)暖兩用空(kong)調，提供✉️操(cao)縱者舒适(shi)的工作🌈環(huan)境。對發動(dong)機、變速箱(xiang)、液㊙️壓系統(tǒng)🚶 采用多級(jí)安全保護(hu)，提高整車(che)的安全性(xìng)。
